國內做換熱器的廠家，國內做冷凝器的企業，國內做熱交換器的公司

國內做換熱器的廠家，國內做冷凝器的企業，國內做熱交換器的公司充電站的布局規劃應納入當地的區域總體規劃和城鎮規劃，宜綜合考慮電動汽車類型、保有量等因素，滿足當地電動汽車發展的需要，為地方經濟服務。
    國內做換熱器的廠家，國內做冷凝器的企業，國內做熱交換器的公司電動汽車是指全部或部分由電機驅動的汽車，其關鍵部件主要包括動力蓄電池、電池管理系統、動力系統、車身底盤等。目前主要有純電動汽車(BEV)、混合動力汽車(HEV)、燃料電池電動汽車(FCEV)以及外接充電式混合動力汽車(PHEV)。
    國內做換熱器的廠家，國內做冷凝器的企業，國內做熱交換器的公司電動汽車充電站采用的規劃模式可以因地制宜，如對滿足運營要求的示范區用車，以及可利用固定停車場在夜間停運時段進行充電的集團車隊和社會車輛，可采用依地區“集中式、大規?！钡牟键c原則；對微型車輛可采用“分散式、小規?！钡牟键c原則。

3.1.2 目前，國內做換熱器的廠家，國內做冷凝器的企業，國內做熱交換器的公司電動汽車的電池能量密度低，續駛里程有限，因此，電動汽車充電站的規模宜綜合考慮電動汽車充電需求、車輛的日均行駛里程和單位里程能耗水平等因素，國內做換熱器的廠家，國內做冷凝器的企業，國內做熱交換器的公司以及開展相應的商業活動等要求。 充電站的總體規劃應符合城鎮規劃、環境保護的要求，并應選在交通便利的地方。如公司《充電站建設指導意見》的選址原則為：
 國內做換熱器的廠家，國內做冷凝器的企業，國內做熱交換器的公司充電站和電池更換站的站址可選擇在公共停車場等公共區域，也可選擇在公司所屬營業場所或公交、郵政等集團車隊的專用停車區域；交流充電樁的建設可選擇在公共建筑(商場、國內做換熱器的廠家，國內做冷凝器的企業，國內做熱交換器的公司辦公寫字樓等)和住宅小區等的公共停車場或充電站內，也可選擇在公司營業場所停車場。
國內做換熱器的廠家，國內做冷凝器的企業，國內做熱交換器的公司充電設施的選址應符合環境保護和防火安全的要求，對進出線走廊、給排水設施、防排洪設施、站內外道路等合理布局、統籌安排，充分利用就近的交通、消防、給排水及防排洪等公用設施。
    (3)選址中應考慮電氣安全，并遠離易燃、易爆、國內做換熱器的廠家，國內做冷凝器的企業，國內做熱交換器的公司污染等危險源。