全國做高壓儲罐的廠家，全國制造高壓儲罐的廠家，全國生產高壓儲罐的廠家

全國做高壓儲罐的廠家，全國制造高壓儲罐的廠家，全國生產高壓儲罐的廠家根據對我國設計單位長期應用情況的調查，初步設計和施工圖階段交通建筑電氣設計中負荷計算多采用需要系數法，且能夠滿足需要。
3.4.2 大型、重要的交通建筑一般指Ⅲ類及以上民用機場航站樓、特大型和大型鐵路旅客車站、20000㎡及以上的綜合交通樞紐站、全國做高壓儲罐的廠家，全國制造高壓儲罐的廠家，全國生產高壓儲罐的廠家城市軌道交通地鐵車站、磁浮車站等交通建筑，規定60％～75％之間的負載率主要是考慮到大型、重要的公共交通建筑內有大量的一、二級負荷以及可能會受較多諧波的影響，另外根據近年來此類建筑的設計經驗，此類建筑在建設初期很多商業性設施往往不能確定，存在增加負荷需求的可能。此條可與本規范第3.4.3條結合使用。
3.4.4 飛機機艙專用空調及機用400Hz電源系統屬于特殊用電設備，全國做高壓儲罐的廠家，全國制造高壓儲罐的廠家，全國生產高壓儲罐的廠家本條提供的需要系數主要基于調研過的多個有代表性機場的設計條件，并在實際應用中證明可行的，并且給出一定的范圍以供設計時根據情況靈活選用。設置在交通建筑物內的變壓器，應選擇低損耗、低噪聲的干式或氣體絕緣的變壓器。
4.3.2 變壓器低壓側電壓為0.4kV時，單臺變壓器容量不宜大于2000kVA 當用電設備容量較大、全國做高壓儲罐的廠家，全國制造高壓儲罐的廠家，全國生產高壓儲罐的廠家負荷集中且運行合理時，可選用容量為2500kVA的變壓器。

4.3.3 交通建筑的配變電所一次結線應做到安全、可靠、簡單、便于操作。
4.3.4 配變電所電壓為35kV及以下的母線段，宜采用單母線或單母線分段結線形式。
4.3.5 大型、全國做高壓儲罐的廠家，全國制造高壓儲罐的廠家，全國生產高壓儲罐的廠家重要交通建筑的配變電所一次側母線宜采用單母線分段兩路電源互為備用，并宜采取手動或自動的切換方式。
4.3.6 當配變電所內有35kV斷路器以及20、10(6)kV斷路器數量為4臺及以上時，操作及繼電保護電源宜采用帶免維護蓄電池的直流電源裝置。
4.3.7 直流電源裝置的輸入電源，宜接自配變電所兩段低壓母線，且在電源正常運行時，全國做高壓儲罐的廠家，全國制造高壓儲罐的廠家，全國生產高壓儲罐的廠家蓄電池應處于浮充電狀態。