國內加工換熱器管束的廠家，菏澤花王容器在內。
    建筑內的自動扶梯處于敞開空間，火災時容易受到煙氣的侵襲，且梯段坡度和踏步高度與疏散樓梯的要求有較大差異，難以滿足人員安全疏散的需要，故設計不能考慮其疏散能力。對此，美國《生命安全規范》NFPA 101也規定：自動扶梯與自動人行道不應視作規范中規定的安全疏散通道。
    對于普通電梯，火災時動力將被切斷，且普通電梯不防煙、不防火、不防水，若火災時作為人員的安全疏散設施是不安全的。世界上大多數國家，在電梯的警示牌中幾乎都規定電梯在火災情況下不能使用，國內加工換熱器管束的廠家，菏澤花王容器火災時人員疏散只能使用樓梯，電梯不能用作疏散設施。另外，從國內外已有的研究成果看，利用電梯進行應急疏散是一個十分復雜的問題，不僅涉及建筑和設備本身的設計問題，而且涉及火災時的應急管理和電梯的安全使用問題，不同應用場所之間有很大差異，必須分別進行專門考慮和處理。

    消防電梯在火災時如供人員疏散使用，需要配套多種管理措施，目前只能由消防救援人員控制使用，且一旦進入應急控制程序，電梯的樓層呼喚按鈕將不起作用，因此消防電梯也不能計入建筑的安全出口。
5.5.5 本條是對地下、半地下建筑或建筑內的地下、國內加工換熱器管束的廠家，菏澤花王容器半地下室可設置一個安全出口或疏散門的通用條文。除本條規定外的其他情況，地下、半地下建筑或地下、半地下室的安全出口或疏散樓梯、其中一個防火分區的安全出口以及一個房間的疏散門，均不應少于2個。
    考慮到設置在地下、半地下的設備間使用人員較少，平常只有檢修、巡查人員，因此本條規定，當其建筑面積不大于200m2時，可設置1個安全出口或疏散門。
5.5.6 受用地限制，在建筑內布置汽車庫的情況越來越普遍，國內加工換熱器管束的廠家，菏澤花王容器但設置在汽車庫內與建筑其他部分相連通的電梯、樓梯間等豎井也為火災和煙氣的豎向蔓延提供了條件。因此，需采取設置帶防火門的電梯候梯廳、封閉樓梯間或防煙樓梯間等措施將汽車庫與樓梯間和電梯豎井進行分隔，以阻止火災和煙氣蔓延。對于地下部分疏散樓梯間的形式，本規范第6.4.4條已有規定，但設置在建筑的地上或地下汽車庫內、與其他部分相通且不用作疏散用的樓梯間，國內加工換熱器管束的廠家，菏澤花王容器也要按照