200立方液氮儲罐本標準第3.0.12條允許建設LNG與L-CNG加氣合建站，此種合建站以車載LNG為統一氣源，既可為汽車充裝LNG，也可為汽車充裝CNG(需先將LNG轉化為CNG)。由于LNG的價格高于CNG，實際情況是LNG與CNG常規加氣合建站或CNG加氣子站合建站有更多需求，故本次修訂補充了LNG與CNG常規加氣合建站、200立方液氮儲罐與CNG加氣子站合建站形式。表3.0.13規定的LNG儲罐總容積和CNG儲氣設施總容積兼顧了LNG加氣和CNG加氣的需求。各級合建站LNG儲罐和CNG儲氣設施總規模，與表3.0.12中“CNG常規加氣站以LNG儲罐做補充氣源的建站形式”的規定相當。

    根據長管拖車制造企業提供的資料，200立方液氮儲罐目前交通部批準的CNG加氣站服務的長管拖車*大容積為26m3，主力車型容積為25m3，容積為18m3的長管拖車已被逐步淘汰，加上工藝操作需要站內配置5m3～6m3的固定儲氣瓶組，故本次修訂將一、二、200立方液氮儲罐LNG加氣站與CNG加氣子站合建站的CNG儲氣設施總容積分別提高到30m3、30m3、25m3。長管拖車儲氣壓力不大于20MPa，比同等容積的站內固定CNG儲氣瓶組(*大儲氣壓力40MPa)儲氣量小，事故風險較小，200立方液氮儲罐故這樣調整是合理可行的。