設計快開門式壓力容器的公司，設計快開門式壓力容器圖紙的設計院地鐵車輛限界應符合本規范第5章的有關規定。
4.1.8 車輪直徑應為mm。新造車同軸的兩輪直徑之差不應超過1mm。同一動車轉向架各輪徑差不應超過2mm。
4.1.9 輪對內側距應為1353mm±2mm。
設計快開門式壓力容器的公司，設計快開門式壓力容器圖紙的設計院整備狀態下的車輛重量不應大于合同中所規定重量值的3％。
4.1.11 同一動車的每根動軸上所測得的軸重與該車各動軸實際平均軸重之差，不應超過實際平均軸重的2％。
4.1.12 每個車輪的實際輪重與該軸兩輪平均輪重之差，不應超過該軸兩輪平均輪重的±4％。

4.1.13 車輛客室地板面距軌面高度應與車站站臺面高度相協調，設計快開門式壓力容器的公司，設計快開門式壓力容器圖紙的設計院車輛高度調整裝置應能有效地保持車輛地板面高度不因載客量的變化而明顯改變。車輛客室地板面高度在任何使用情況下均不應低于站臺面高度。
4.1.14 車輛的構造速度應為車輛*高運行速度的1.1倍。
4.1.15 列車在牽引或制動過程中縱向沖擊率不應大于0.75m/s3。
4.1.16 車輛運行的平穩性指標應小于2.5，設計快開門式壓力容器的公司，設計快開門式壓力容器圖紙的設計院車輛的脫軌系數應小于0.8。
4.1.17 司機室、客室內的允許噪聲級，應符合現行國家標準《城市軌道交通列車噪聲限值和測量方法》GB 14892的有關規定。
4.1.18 列車在露天地面直線區段自由場內有砟道床無縫鋼軌軌道上以60km/h速度運行時，在車外距軌道中心7.5m，距軌面高度1.5m處，設計快開門式壓力容器的公司，設計快開門式壓力容器圖紙的設計院測得的連續等效噪聲值不應大于80dB(A)。