設計移動式壓力容器的公司，設計移動式壓力容器圖紙的設計院運營管理機構的設置，應結合地鐵網絡運營管理功能要求，滿足線路運營管理任務的需要，并應通過科學的管理方式、合理的人員安排和組織機構設置，實現系統的安全、高效、節能運營。
3.5.2 運營管理資源應根據線網規劃和各線條件合理配置，設計移動式壓力容器的公司，設計移動式壓力容器圖紙的設計院并應滿足運營管理和維修保障的資源共享要求。
3.5.3 地鐵設備、設施的標識系統應根據現場設備、設施的維修維護、物資管理的需要建立，地鐵運營管理系統應滿足對設備設施運營狀態、維修狀態的監控與管理。
3.5.4 首條地鐵運營線路的系統運營人員定員不宜超過80人/km。設計移動式壓力容器的公司，設計移動式壓力容器圖紙的設計院后建的每條線路運營定員指標不宜大于60人/km。

3.5.5 運營管理模式應根據運營狀態確定。運營狀態應包括正常運營狀態、非正常運營狀態和緊急運營狀態。運營機構應對不同的運營狀態制定相應的管理規程和規章制度，并應包括工作流程和崗位責任。
3.5.6 地鐵宜采用計程和計時票制，設計移動式壓力容器的公司，設計移動式壓力容器圖紙的設計院運營管理系統應具備客流數據和票務收入自動統計功能。

3.5.2 軌道交通網絡或線路的運營管理機構設置的合理性對運營管理具有很重要的影響力。良好的運營管理能夠為系統提供反應迅速、服務良好、成本合理、職責明確、資源共享、可持續發展的高的管理。運營機構隨著軌道交通網絡的不斷發展，設計移動式壓力容器的公司，設計移動式壓力容器圖紙的設計院會經歷由單線、多線、網絡的不同階段，從單運營主體到多運營主體的階段，從單系統到多系統的階段。因此運營管理機構的設置，設計移動式壓力容器的公司，設計移動式壓力容器圖紙的設計院應充分考慮到現階段運營管理和未來運營管理的特點。