菏澤有幾家做儲罐的廠家計算研究表明，當適當加寬坡道車道寬度時，可有效減小環形車道轉彎半徑，可縮小車道占地尺寸。以奧迪A6為例，當設計條件為曲線單車道，車道寬度3.8m，坡道轉彎角度大于等于180度時，計算結果為小環形車道外半徑（R0）為9190mm，小環形車道內半徑（r0）為5390mm,（滿足規范6000mm要求）；當車道寬度設計為4.15m時，小環形車道外半徑（R0）可為7144mm，小環形車道內半徑（r0）為2994mm，菏澤有幾家做儲罐的廠家可以看出，當車道寬度增加0.35m時，小環形車道外半徑（R0）可以減少2046mm。

    上海標準提出過小環形車道轉彎內半徑3m的要求，經實地調研發現有部分3m內徑的車庫當其坡道寬度未放大時，較易發生擦碰事件。

    6 機動車環行時會產生離心力，因此將環道內傾構成橫向坡度，即彎道超高，菏澤有幾家做儲罐的廠家用機動車重力的分力來平衡離心力，一般情況下急轉彎處每米坡道寬度抬高40mm，接近樓層處略少一些。因此，除縱向坡度應符合表4.2.10-2 規定外，還應于坡道橫向設置超高，超高可按下式計算。

升降梯機動車庫有多層、高層和地上、地下之分。因汽車專用升降機的不同可分為液壓式升降平臺、菏澤有幾家做儲罐的廠家液壓式電梯和設有備用電源的電梯等類型，適用于不同場合與用途，故可根據機動車的外形尺寸、重量及停車要求和特點，并考慮使用的安全性，由設計人員選用不同的類別與型號。

    1 本款針對坡道式機動車庫設計中局部問題加以規定，對設置機動車坡道有困難時，菏澤有幾家做儲罐的廠家停車數量控制在不大于50輛的小型機動車庫，可采用升降梯作為機動車庫出入口，同時與防火規范相協調。

    3 升降梯式車庫，由于機械提升設備一般速度較慢，出入車輛需要一定的等候時間，菏澤有幾家做儲罐的廠家通過式雙向門可保證機動車出入升降體時均為前進行車，從而降低了駕駛的難度，避免碰撞。設計上可結合車庫的行車流線，合理組織交通，避免交叉。只能單側設門時，需設置等候車位以確保出入通暢。

    5 升降梯式出入口由于車型尺寸各異，為節省進出庫的時間要求車內駕駛員不下車就可操縱電梯。在駕駛室內可觸及的部位設置控制升降梯的操縱按鈕，以幫助駕駛員快速完成對升降梯的操控。升降梯平臺是相對簡易的機動車升降梯，其四周一般不設圍護結構，菏澤有幾家做儲罐的廠家設置護欄和防墜落措施是十分必要的安全措施。