液氮儲罐，液氮儲槽，液氮貯槽，液氮貯罐，高壓LN2儲罐，低溫液氮儲罐規劃人口低于50萬人的城市、或者規劃人口在50萬人至100萬人之間且非機動化方式在客運交通結構中達到70％以上的城市，重要的模型參數應通過居民出行特征調查數據進行標定，一般模型參數在分析論證的基礎上可從相似城市借用。液氮儲罐，液氮儲槽，液氮貯槽，液氮貯罐，高壓LN2儲罐，低溫液氮儲罐在我國快速城鎮化過程中，城市空間結構和土地使用往往會發生顯著變化，在這種情形下，采用現狀調查數據標定的模型未必能夠客觀反映未來城市的交通狀況。因此，運行模型對規劃目標年不同交通政策情形的預測需要進行結果的合理性論證。

如果預測結果不合理，液氮儲罐，液氮儲槽，液氮貯槽，液氮貯罐，高壓LN2儲罐，低溫液氮儲罐應對模型參數進行調整并重新進行預測。交通需求預測應針對整體交通系統進行，即包括軌道交通方式、常規公交方式、小汽車方式等主要客運交通方式，以便考慮各交通方式間的相互作用。交通需求預測的結果不僅包括各主要交通方式網絡的服務指標，還包括需求分析各階段的重要成果，液氮儲罐，液氮儲槽，液氮貯槽，液氮貯罐，高壓LN2儲罐，低溫液氮儲罐如客流空間分布形態為出行分布階段的重要成果，客運交通方式結構和各主要交通方式的出行距離分布為方式劃分階段的重要成果。