國內做笑氣低溫泵的廠家，國內做笑氣充裝泵的廠家，國內做笑氣增壓泵的廠家

 國內做笑氣低溫泵的廠家，國內做笑氣充裝泵的廠家，國內做笑氣增壓泵的廠家地鐵車站的公共區與設備區之間應采取防火分隔措施，車站內的商業設施和非地鐵功能設施的布置應符合下列規定：
    1 公共區內不應設置公共娛樂場所；在站廳的乘客疏散區、站臺層、出入口通道和其他用于乘客疏散的專用通道內，不應布置商業設施或非地鐵功能設施；

    3 站廳公共區內的商業設施不應經營或儲存甲、乙類火災危險性的物品，不應儲存可燃性液體類物品。

4.4.2 地鐵車站的站廳、站臺、出入口通道、換乘通道、國內做笑氣低溫泵的廠家，國內做笑氣充裝泵的廠家，國內做笑氣增壓泵的廠家換乘廳與非地鐵功能設施之間應采取防火分隔措施。

4.4.3 地鐵工程中的下列場所應分別獨立設置，并應采用防火門（窗）、耐火極限不低于2.00h的防火隔墻和耐火極限不低于1.50h的樓板與其他部位分隔：

    1 車站控制室（含防災報警設備室）、車輛基地控制室（含防災報警設備室）、環控電控室、站臺門控制室；

    2 變電站、配電室、通信及信號機房；固定滅火裝置設備室、消防水泵房；國內做笑氣低溫泵的廠家，國內做笑氣充裝泵的廠家，國內做笑氣增壓泵的廠家廢水泵房、通風機房、蓄電池室；車站和車輛基地內火災時需繼續運行的其他房間。

4.4.4 在地鐵車輛基地建筑的上部建造其他功能的建筑時，車輛基地建筑與其他功能的建筑之間應采用耐火極限不低于3.00h的樓板分隔，車輛基地建筑中承重的柱、梁和墻體的耐火極限均不應低于3.00h，樓板的耐火極限不應低于2.00h。

4.4.5 交通隧道內的變電站、管廊、專用疏散通道、通風機房及其他輔助用房等，國內做笑氣低溫泵的廠家，國內做笑氣充裝泵的廠家，國內做笑氣增壓泵的廠家應采用耐火不低于2.00h的防火隔墻等與車行隧道分隔。

4.4.1、4.4.2 這兩條規定了地鐵車站內配套商業設施、非地鐵功能設施布置的基本防火要求。

    本規范既考慮了公眾出行和生活的方便，也注意到地鐵車站公共區為人員聚集的場所和火災風險性高的情況，必須嚴格控制非地鐵車站功能設施的布置。有關配套商業設施、非地鐵功能設施布置的其他防火要求及車站公共區與設備區、非地鐵功能設施的連通方式和具體防火分隔要求，國內做笑氣低溫泵的廠家，國內做笑氣充裝泵的廠家，國內做笑氣增壓泵的廠家可以按照現行國家標準《地鐵設計防火標準》