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國內設計丙烷充裝站的公司，全國設計丙烷充裝站的設計院，丙烷充裝站圖紙設計在實際工程中液化石油氣供應站通常采用兩種運輸方式，以其中一種運輸方式為主，另一種運輸方式為輔。中小型液化石油氣灌裝站、氣化站和混氣站宜采用汽車槽車運輸。
    輸送方式主要根據接收站的規模、運距、交通條件等因素，國內設計丙烷充裝站的公司，全國設計丙烷充裝站的設計院，丙烷充裝站圖紙設計經過建設投資和運行費用等方面的技術經濟比較擇優確定。當條件接近時，宜采用管道輸送。
    1 管道輸送：這種輸送方式一次性投資較大、管材用量多(金屬耗量大)，但運行可靠、管理簡單、運行費用低。適用于運輸量大的液化石油氣接收站，也適用于輸送量不大，但靠近氣源的接收站。

    2 鐵路槽車運輸：這種運輸方式的運輸能力較大、費用較低，國內設計丙烷充裝站的公司，全國設計丙烷充裝站的設計院，丙烷充裝站圖紙設計但鐵路槽車檢修頻繁、費用高。當接收站距鐵路線較近、具有較好接軌條件時，可選用。而當距鐵路線較遠、接軌投資較大、編組次數多時，則應慎重選用。
    3 汽車槽車運輸：這種運輸方式雖然運輸量小，運行費用較高，國內設計丙烷充裝站的公司，全國設計丙烷充裝站的設計院，丙烷充裝站圖紙設計但靈活性較大，便于調度，通常用于各類中、小型液化石油氣站。同時也可作為大中型液化石油氣供應站的輔助運輸方式。
3.0.2 液化石油氣的質量應符合現行國家標準《城鎮燃氣技術規范》GB 50494的有關規定，主要是指供應用戶作燃料的液化石油氣，國內設計丙烷充裝站的公司，全國設計丙烷充裝站的設計院，丙烷充裝站圖紙設計特別是民用液化石油氣應具有可以察覺的