國內搞液氧站的公司，國內做氧氣站的公司，國內建LO2氣站的公司

國內搞液氧站的公司，國內做氧氣站的公司，國內建LO2氣站的公司根據濕地公園總體設計要求，應合理進行園路分級和場地設計。
7.1.2 園路宜分為主路、次路、支路三級，主路宜形成環線，并宜與次路、支路形成完整的道路系統。濕地公園內主路及主要設施設計應符合現行國家標準《無障礙設計規范》GB50763的有關規定。
7.1.3 生態保育區內除科研用途外，不應設置園路、國內搞液氧站的公司，國內做氧氣站的公司，國內建LO2氣站的公司場地。
7.1.4 通往生態保育區、灘涂、孤島等卡口路段，宜設通行復線；當需沿原路返回時，宜適當加寬路面。
7.1.5 碼頭與平臺、園橋和棧道選址應避開復雜、特殊、承載力弱的地質區。
7.1.6 出入口內外應設置集散廣場、停車場、國內搞液氧站的公司，國內做氧氣站的公司，國內建LO2氣站的公司自行車存車處，根據濕地公園總體設計確定其規模及數量。
7.1.7 園路及場地鋪裝材料應根據功能合理選擇，面層及基層宜采用透水工藝和材料，確保與周圍環境相協調。應采用糙面材料，應減少反射玻璃使用，并應降低反射光對動物的影響。宜充分利用生態材料、廢棄材料和可再生材料。

7.1.1 園路及場地設計以*小干預為原則，道路線性充分尊重現狀，國內搞液氧站的公司，國內做氧氣站的公司，國內建LO2氣站的公司盡量不破壞濕地資源和地表植被，與地形、植物、建（構）筑物及相關設施有機結合。
7.1.2 濕地公園面積小于20hm2時，可根據實際需要只設兩級園路。濕地公園應與城市道路交通系統有機銜接。
7.1.3 生態保育區主要用于科研和生態保護，國內搞液氧站的公司，國內做氧氣站的公司，國內建LO2氣站的公司不引導游客進入。
7.1.4 為避免游覽中走回頭路和交通安全的需要，規定本條內容。
7.1.5 碼頭與平臺、園橋與棧道選址以安全性為首要原則，如果避讓不開，應采取必要的安全加固措施。
7.1.6 公園出入口根據公園規模、國內搞液氧站的公司，國內做氧氣站的公司，國內建LO2氣站的公司區位及周邊用地情況綜合考慮。