國內制造船用壓力容器的企業，國內制造船用儲罐的企業，國內制造船用氣瓶的企業

國內制造船用壓力容器的企業，國內制造船用儲罐的企業，國內制造船用氣瓶的企業熱電廠低真空循環水供熱是指在機組安全運行的前提下，將凝汽機組或抽凝機組的凝汽器真空度降低，利用排汽加熱循環冷卻水直接供熱或作為一級加熱器熱源的一種供熱方式。2001年，國內制造船用壓力容器的企業，國內制造船用儲罐的企業，國內制造船用氣瓶的企業發布的《熱電聯產項目可行性研究科技規定》第1.6.7條規定：“在有條件的地區，在采暖期間可考慮抽凝機組低真空運行，循環水供熱采暖的方案，在非采暖期恢復常規運行”。由于采用循環水供熱可以提高汽輪機組的熱效率，能夠得到較好的節能效果。自20世紀70年代開始，我國北方一些電廠陸續將部分裝機容小于或等于50MW的汽輪機采用此方式，實踐表明，該技術可靠，機組運行穩定，節能效果明顯。

5.2.6 通過在城市集中供熱系統的用戶熱力站設置新型吸收式換熱機組，國內制造船用壓力容器的企業，國內制造船用儲罐的企業，國內制造船用氣瓶的企業將一次網供回水溫度由傳統的130/70℃變為130/20℃，這樣一次網供回水溫差就由60℃升高到110℃，相同的管網輸送能力可提高80％；同時，20℃的一次網回水返廠后，由于水溫較低，輔以電廠設置的余熱回收專用熱泵機組，就可以完全回收凝汽器內30℃左右的低溫汽輪機排汽余熱。已經有案例表明：當應用于目前國內主流的燃煤熱電聯產機組(200MW～300MW機組)，可以在不增加總的燃煤量和不減少發電量的前提下，使目前的熱電聯產熱源增加產熱量30％～50％，城市熱力管網主干管的輸送能力提高70％～80％。國內制造船用壓力容器的企業，國內制造船用儲罐的企業，國內制造船用氣瓶的企業鍋爐房應設置燃料計量裝置。燃煤鍋爐應實現整車過磅計量，同時宜設置皮帶計量、分爐計量，應滿足場前、帶前、爐前三級計量；燃氣（油）鍋爐的燃氣（油）量應安裝連續計量裝置，并應實現分爐計量。
5.3.2 燃煤鍋爐房有三臺以上鍋爐或單臺鍋爐容量大于或等于7MW(或10t/h)、燃氣（油）鍋爐房有兩臺以上鍋爐同時運行時，國內制造船用壓力容器的企業，國內制造船用儲罐的企業，國內制造船用氣瓶的企業應設置鍋爐房集中監控系統，宜由不間斷電源供電，并應符合本規范附錄B的規定。
5.3.3 鏈條爐排的燃煤鍋爐宜采用分層、分行給煤燃燒技術。
5.3.4 燃氣（油）鍋爐房應根據供熱系統的調節模式、鍋爐燃燒控制方式采用氣候補償系統，國內制造船用壓力容器的企業，國內制造船用儲罐的企業，國內制造船用氣瓶的企業氣候補償系統應符合本規范附錄C的規定。