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 國內設計非標容器圖紙的公司，國內設計非標容器圖紙的廠家，國內設計非標容器圖紙的設計院列車空氣制動系統應由風源系統、常用制動系統、緊急制動系統、停放制動系統組成，并應包括指令裝置、電氣及空氣控制裝置、執行操作裝置、自診斷裝置等。
4.6.2 制動系統應采用微機控制，應能根據載荷大小自動調整制動力大小。
4.6.3 常用制動應使用電制動，并應充分利用電制動功能。國內設計非標容器圖紙的公司，國內設計非標容器圖紙的廠家，國內設計非標容器圖紙的設計院電制動與空氣制動應能協調配合，并應具有沖擊率限制。當電制動力不足時，空氣制動應按總制動力的要求補充不足的制動力?？諝庵苿討哂邢鄬Κ毩⒌闹苿幽芰?，即使在牽引供電中斷或電制動故障情況下，也應能保證空氣制動發揮作用。

4.6.4 列車在實施再生制動時，制動能量應能被其他列車吸收，國內設計非標容器圖紙的公司，國內設計非標容器圖紙的廠家，國內設計非標容器圖紙的設計院多余能量應由再生制動能量吸收裝置吸收。再生制動能量吸收裝置宜設于變電所。
4.6.5 緊急制動應為純空氣制動。列車出現意外分離等嚴重故障影響列車安全時，應能立刻自動實施緊急制動。
4.6.6 停放制動系統應保證在線路大坡道、國內設計非標容器圖紙的公司，國內設計非標容器圖紙的廠家，國內設計非標容器圖紙的設計院列車在大載荷情況下施加停放制動不會發生溜車。
4.6.7 基礎制動宜采用單元式踏面制動裝置或盤形制動裝置。
4.6.8 列車應具有兩套或以上獨立的電動空氣壓縮機組。國內設計非標容器圖紙的公司，國內設計非標容器圖紙的廠家，國內設計非標容器圖紙的設計院當一臺機組失效時，其余空氣壓縮機組的供氣量、供氣質量和總風缸容積，均應能滿足整列車的供風要求，同時應維持空氣壓縮機必要的開動占空比?？諝鈮嚎s機組應設有干燥器和自動排水裝置，以及壓力調節器和安全閥。
國內設計非標容器圖紙的公司，國內設計非標容器圖紙的廠家，國內設計非標容器圖紙的設計院列車制動系統應具有保持制動功能。