國內做液氨站設備的廠家，國內做液氯站設備的公司，菏澤容器

國內做液氨站設備的廠家，國內做液氯站設備的公司，菏澤容器石油氣供應站與壓縮天然氣供應站合建時，應符合下列規定：
    在城市中心城區內，六級及以上液化石油氣供應站不得與壓縮天然氣供應站合建；
    當液化石油氣供應站與壓縮天然氣供應站合建時，國內做液氨站設備的廠家，國內做液氯站設備的公司，菏澤容器其儲罐與站外建筑的防火間距應按本規范表3.0.12相對應等級劃分提高一級的規定執行，且應符合現行標準《壓縮天然氣供應站設計規范》GB 51102的有關規定。
 七級及以上液化石油氣供應站設置液化石油氣汽車加氣功能時，應符合下列規定：
    汽車加氣區域與液化石油氣供應站的工藝裝置區應分開布置，國內做液氨站設備的廠家，國內做液氯站設備的公司，菏澤容器中間應用實體圍墻隔開；

    汽車加氣區域平面布置及工藝設計應符合現行標準《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB 50156的有關規定；
    汽車加氣區域應設置專用的對外出入口，國內做液氨站設備的廠家，國內做液氯站設備的公司，菏澤容器應符合現行標準《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB 50156的有關規定；
    加氣機與液化石油氣供應站內液化石油氣儲罐的防火間距不得小于本規范表5.2.10中汽車槽車裝卸臺柱(裝卸口)與液化石油氣儲罐的防火間距；
    汽車加氣區域獨立設置的液化石油氣儲罐與液化石油氣供應站的防火間距不應小于本規范表5.2.8的規定；
    國內做液氨站設備的廠家，國內做液氯站設備的公司，菏澤容器汽車加氣區域內的建筑與液化石油氣供應站內液化石油氣儲罐的防火間距不應小于本規范表5.2.10中辦公用房的規定。
液化石油氣供應站不得設置在地下或半地下建筑上。在實際工程中液化石油氣供應站通常采用兩種運輸方式，以其中一種運輸方式為主，另一種運輸方式為輔。中小型液化石油氣灌裝站、國內做液氨站設備的廠家，國內做液氯站設備的公司，菏澤容器氣化站和混氣站宜采用汽車槽車運輸。
    輸送方式主要根據接收站的規模、運距、交通條件等因素，經過建設投資和運行費用等方面的技術經濟比較擇優確定。當條件接近時，國內做液氨站設備的廠家，國內做液氯站設備的公司，菏澤容器宜采用管道輸送。