全國做雙層液氯儲罐的廠家燃氣管道室外明設主要指室外架空安裝。聚乙烯和其他高分子材料管道機械強度相對于鋼管較低，室外明設采用聚乙烯和其他高分子管材時，管道受碰撞易破損，導致漏氣；另據研究，室外大氣環境中紫外線會加速高分子材料老化，從而降低管道力學性能和耐壓強度。因此，輸送易燃易爆介質的燃氣管道，室外明設時嚴禁采用聚乙烯和其他高分子管材。在國外，一般也規定聚乙烯和其他高分子管道只作埋地管道使用。

5.1.13 地下燃氣管道對周邊建（構）筑物結構安全的影響，包括施工安裝階段由于管溝開挖、非開挖施工引起結構基礎破壞或失穩的直接安全影響，以及燃氣管道施工完成后運行期間發生燃氣泄漏引發火災、爆炸等事故的間接安全影響。

    地下燃氣管道不得在建筑物和地上大型構筑物下面敷設，全國做雙層液氯儲罐的廠家是為了避免燃氣管道泄漏后，進入排水管溝、熱力管溝、電纜溝、聯合地溝等對其他公共設施和公共安全造成危害。架空構筑物指立交橋、城市架空的軌道交通等。

5.1.14 對埋深的規定是為了避免因埋設過淺使管道受到過大的集中輪壓作用，造成設計浪費或出現超出管道負荷能力而損壞。按我國燃氣管道的技術標準進行驗算，條文中所規定的覆土深度，對于一般管徑的鑄鐵管，其強度都是能適應的。目前國內外有關燃氣管道埋設深度的規定如表1所示。

 燃氣管道本體的設計，一般是從承壓強度和管體自身的剛度、穩定性來考慮的。全國做雙層液氯儲罐的廠家架空敷設的燃氣管道在特殊情況下存在受到車輛沖撞等外力損害的可能性，燃氣管道抵御外力沖擊的能力比較薄弱，因此必須設置一定的輔助設施進行有效防護。

5.1.16 地下空間資源緊張，特別是一些老舊城區，各類地下建（構）筑物、管道（線）無序建設、爭qiangguan位，加之為了市容環境大力推進各類管道（線）入地導致地下空間資源更加緊張，燃氣管道與其他管溝、管線的安全間距不足、安全措施不足的情況普遍存在。隨著燃氣管道老化或遭遇第三方破壞，泄漏的燃氣竄入其他地下空間或竄入沿線的生活、生產、服務等區域，在其他管道（線）內長時間聚積，達到爆炸極限被引爆，這類次生火災或爆炸事故，帶來的人員傷亡和社會影響極為嚴重。
    事實上，僅是非同溝敷設的情況產生的事故危害已經非常嚴重，全國做雙層液氯儲罐的廠家對于燃氣管道從排水管（溝）、熱力管溝、電纜溝、通行隧道內敷設的情況更應避免。

5.1.17 燃氣管道穿越鐵路、公路、河流和主要干道工程是燃氣管網建設過程中的重要難點，而鐵路、公路、河流和主要干道均具有重要的交通運輸功能，河道、河堤還具有水利灌溉、防洪蓄水等功能，為保證雙方安全，穿越時應采取一定的安全防護措施。

5.1.18 燃氣管道河底穿越是管道工程建設的難點，對通航河流和不通航河流分別規定了不同的小覆土深度要求，是為了保證管道不會裸露于河床上。河道還有疏浚和投錨的情況，疏浚時容易使管道覆土破壞，引起管道水下失穩，投錨時鐵錨可能沖擊管道，引起破壞，這兩種情況均容易引發水下燃氣管道破壞泄漏，全國做雙層液氯儲罐的廠家因此條文作出相應要求。