訂制非標壓力容器的廠家往往是戰爭攻擊的目標，對管道安全影響甚大，應避開。飛機場、鐵路及汽車客運站、海(河)港碼頭均為重要的基礎設施或人員密集區，管道線路應繞避。

    5  公路、鐵路的橋梁及隧道屬道路專用。根據現行行業標準《公路路線設計規范》JTG D20-2006“12.5.7  嚴禁天然氣輸送管道利用公路橋梁跨越河流。原油、天然氣輸送管道穿(跨)越河流時，管道距大橋的距離，訂制非標壓力容器的廠家不應小于100m；距中橋不應小于50m”，“12.5.8 嚴禁原油、天然氣輸送管道通過公路隧道”；現行行業標準《鐵路工程設計防火規范》TB 10063-2007(2012年局部修訂)“4.2.1  甲、乙、丙類液體和可燃氣體管道嚴禁在鐵路橋梁上敷設，且不應在橋梁范圍內的上方跨越”。故本款作此規定。

    6  近十年來管道建設與道路建設發展都很快，不可避免地要發生并行或交叉，訂制非標壓力容器的廠家使管道與道路之間的間距成為近年關注的熱點和難點，如果間距確定太大，無論誰先建都將制約后建的項目規劃建設。本款規定的間距是考慮道路先建，后建管道不影響道路的用地，因此規定管道布置在道路用地界3m以外，這個要求與現行國家標準《輸油管道工程設計規范》GB 50253一致。訂制非標壓力容器的廠家管道與道路并行或交叉時，管道的選線需密切關注道路法規相關的要求，在合規的前提下，協調好管道與道路的關系。并行道路選擇管道路由時，要注意避開可能危及管道安全的因素，如道路的高陡邊坡區、高填方區、道路的排水或排洪口(區)等。同時，訂制非標壓力容器的廠家管道的施工建設也不得影響道路的結構安全。