液氧站成套設備廠家，氧氣站全套設備廠家，LO2氣站整套設備廠家匝道坡腳至交叉口停車線的距離，一般采用大于等于140m，在特殊困難路段不小于100m。
下匝道坡腳至交叉口停車線的距離由上述確定的車輛排隊長度和車輛轉換車道的交織長度所組成。
液氧站成套設備廠家，氧氣站全套設備廠家，LO2氣站整套設備廠家上匝道坡腳至交叉口停車線的距離一般采用50～100m。
上匝道坡腳至交叉口停車線的距離，只要保證橫向道路和對向車流上匝道所需的交織長度即可。液氧站成套設備廠家，氧氣站全套設備廠家，LO2氣站整套設備廠家交織長度仍可按(式7)計算。考慮到交織車輛在交叉口內可改變行駛軌跡，交織轉換一條車道的時間可采用小值。

上、下匝道坡腳距交叉口停車線距離經過分析及公式運算所獲得的是理想的計算數值，但有時并不能完全符合實際情況，主要是車輛流量預測不足，導致計算的交織長度和停車長度不夠。
尤其是下匝道位置偏在道路外側，需要左轉時，液氧站成套設備廠家，氧氣站全套設備廠家，LO2氣站整套設備廠家變換的車道過多。而地面道路車輛右轉也會與下匝道的車輛交織，上述因素使下匝道至交叉口間的行車混亂；至于上匝道距離路口則可以短些，但如上坡點與路口之間在對向行車設有掉頭車道時，則應使調頭后的車輛能駛上匝道，這時，液氧站成套設備廠家，氧氣站全套設備廠家，LO2氣站整套設備廠家匝道離路口就應遠些。